: عضو کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو با بیان اینکه کاهش قیمت خودرو به هیچ جا نخواهد رسید، افزود: قضیه پیچیدهتر از این حرفهاست، چرا که تاکنون 8 ماه از بحث کمیته تحقیق و تفحص خودرو گذشته و همچنان بلاتکلیف مانده و به جایی نرسیده و قطعا به جایی هم نخواهد رسید.
الله وردی دهقانی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی میزان با بیان اینکه بحث تنظیم بازارخودرو بی فایده است، افزود: تا کنون در این 8 ماه از طرف دولت عزمی دیده نشده که بخواهند مسئله خودرو را به سرانجام برسانند، مجلس هم که نمیتواند وارد قیمتگذاری شود، بنابراین این موضوع به نتیجه نخواهد رسید.
وی در اینباره ادامه داد: دولت با این توجیه که همه چیز گران شده است و تورم بالا رفته، بحث افزایش قیمتها را مطرح میکند و به گونهایی این بحث پیچیده شده است که به اعتقاد من هیچ متولی برای حل مسئله خودرو وجود ندارد.
به گفته دهقانی، وقتی رییس شورای رقابت از طرف رییس جمهور و وزیر صنعت تعیین میشود و از طرفی شاهد تعارض در این حوزه میشویم بنابراین نتیجه این میشود که درنهایت این قضیه به نفع خودروسازان تمام شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه خودروساز به دنبال سود بیشتر است، گفت: حذف حاشیه بازار خودرو را هیچگاه نمیتوان به خودروساز سپرد زیرا خودروساز هیچگاه از منافعش چشم پوشی نخواهد کرد.
وی افزود: بازار باید به دست متولیان کشور تنظیم شود، سیاستگذار باید دولت باشد، درصورتی که، هم منافع مصرف کننده و هم تولید کننده را در نظر گیرد.
دهقانی با بیان اینکه خودروسازان نمیتوانند متولی حذف حاشیه بازار باشند گفت: بحث حذف حاشیه بازار را اگر بخواهند به خودروسازان واگذار کنند مانند این مثل است که بگوییم گوسفند را به گرگ بسپارند.
گفتی است عضو هیات رییسه مجلس ،نیز با گلایه از افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان با توجیه تعطیلی بازار دلالی،گفته است: توجیه برای افزایش قیمت بوده و مدتها است که این موضوع نخ نما شده است.
مهرداد بذرپاش در رابطه با اقدام خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات، به منظور تعطیلی بازار حاشیه ای، گفته: توجیه حذف بازار حاشیه ای با روش افزایش قیمت، توجیه افزایش قیمت است نه بازار حاشیه ای و تجربه نشان داده که هر میزان قیمت های مصوب شرکت افزایش یابد، به دلیل محدودیت در عرضه از سوی خودروسازان و وجود تقاضا در بازار، قیمت حاشیه بازار، در همه مقاطع از قیمت شرکت بالا تر خواهد بود.