به گزارش خبرنگار اقتصادی میزان، بازار خودرو در ماه های اخیر دو چالش بزرگی را پشت سر گذاشت، نخست مواجهه با کمپین «نه به خرید خودروی صفر» بود که منجر به کاهش 50درصدی تولید خودرو در نیمه نخست سال جاری شد. با این حال، چالش دوم توانست نفس تازه ای به روح بازار رکودی خودرو پس از کمپین ببخشند و صنعت خودروسازی کشور با دوپینگ وام 25میلیون تومانی خودرو و استقبال غافلگیر کننده مردم از این طرح دوباره به عرصه رقابت بازگردد.

اگر چه تمام تلاش وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حمایت تمام عیار از صنعت خودروسازی است اما همچنان این صنعت مورد استقبال کمرنگ مشتریان داخلی قرار می گیرد به طوری که طی هفته گذشته برخی از مشتریانی که برای خرید برلیانس (محصول چینی و مونتاژی سایپا و پارس خودرو) ثبت نام کرده بودند، از دریافت این خودرو انصراف دادند و انصراف شان مورد قبول قرار گرفت. گفته می شود دلیل انصراف برخی ثبت نام کنندگان برلیانس، پایین تر بودن قیمت این خودرو در بازار نسبت به نمایندگی های سایپا و پارس خودرو است.

تاکید نعمت زاده بر لزوم عقد قراردادهای 3 تا 5 ساله بین خودروساز با قطعه ساز تا پایان سال جاری در سی وششمین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو نشان می دهد این صنعت با سابقه حدود نیم قرن همچنان نیازمند حمایت های دولتی است.

به هر حال به گفته سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو، تولید خودروی سواری تاکنون به 626هزار و 101دستگاه رسیده که 8.1درصد نسبت به مدت مشابه در سال 93 کاهش داشته است. این در حالی است که کارشناسان انتظار بازگشت رونق به بازار خودرو را ندارند.

در جدول زیر قیمت انواع خودروهای محصول ایران خودرو و سایپا آمده است: